fob

El Incoterm FOB se utiliza únicamente para transporte marítimo (carga completa, a granel o “tal cual”, como por ejemplo vehículos) pero NO PARA CONTENEDORES (lo explicaremos en un próximo Blog).

La mercancía se pone a disposición del comprador cuando ésta se encuentra a bordo de un barco y estribada o preparada para el viaje marítimo. Por lo que el vendedor está obligado a asumir la organización y pagar el transporte y contratar (si lo desea) el seguro del transporte desde sus instalaciones hasta a bordo del buque. Implica asumir los costos de almacenaje (si los hubiera) en el puerto de carga, la carga en el barco y la estriba a bordo.

También el exportador debe de asumir los costos (si los hubiera) correspondientes a los aranceles a la exportación.

A partir de ese momento, toda la responsabilidad y gastos de los transportes hasta almacén en el país del destino del comprador corren a cuenta de éste.

Hay que poner especial cuidado si la operación es a crédito debido a que el comprador no tiene la obligación de contratar un seguro de transporte.

En éste Incoterm, el Despacho de Aduana a la exportación corre a cargo del exportador y el correspondiente a la importación corre a cargo del importador.

Desde Consultoría Molero desaconsejamos siempre el uso del Incoterm FOB ya que:

  • Solamente “sirve” para carga completa, granel o “tal cual” (por cierto, esta expresión significa un producto, por ejemplo, como un vehículo)
  • Solamente “sirve” para transporte marítimo o vías fluviales.
  • La utilización del Incoterm FOB en mercancía contenerizada, exime la responsabilidad del seguro de transporte en caso de deterioro, pérdida, “avería” o accidente.
  • Puede ser sustituido perfectamente por el Incoterm FCA (barco).

 

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